在火災報警控制系統的調試工作中，火災報警控制器已經發出控制指令，控制模塊也已經動作，但一些外部控制設備如排煙閥、送風口之類的就是不能動作。我們在現場使用萬用表監測控制模塊DC24V輸入端的電壓，發現在火災報警控制器沒有發出控制指令前，電壓沒有變化，但控制指令一旦發出，電壓就低了好幾伏。這是什么原因呢？這就是我們要討論的線路壓降問題。

火災自動報警回路和消防聯動控制線路都存在線路壓降問題。這在規模較小的系統中一般體現不出來，但在那些建筑面積較大、樓層較高、線路較長的工程中，這一問題就顯得尤為突出。而這些在工程前期，又未能引起施工人員的充分注意，直到在工程后期調試階段問題暴露后，才想方設法采取各種補救措施，不僅費工費時，而且很難處理徹底。所以消防設備的可靠動作，就必須避免供電線路的電壓降的不良影響。

（1）導致線路壓降的首要原因是線路內阻

我們把導線內阻和接點電阻通稱為線路內阻。導線內阻就是導線本身所固有的電阻，阻值的大小與線路長短成正比、與導線橫截面積成反比，并且與導線質量有關。有些廠家生產的導線質量不過關，無形中就增加了阻值。接點電阻是指線路中的導線與接線端子、導線與導線之間連接的接觸電阻。當接入設備時，如果接線端子壓接不緊，就會增大接點電阻。

線頭不焊錫、長時間裸露在空氣中會產生氧化層，也會造成接點電阻增大。另外在總線中接入感煙探測器、感溫探測器、輸入模塊、輸入輸出模塊、總線短路隔離器等各類編址單元，接入設備數量越多，接點電阻就越大。

正是由于線路內阻的存在，才引起了電路中工作負載兩端的電壓下降的問題。根據歐姆定律可知，壓降值與線路內阻和工作負載電阻的比值成比例。因此要減小線路壓降，就得想辦法減小線路內阻和工作負載電阻的比值。

（2）電源線中聯動設備動作電流過大形成線路壓降

電源線指電源給輸入輸出模塊、樓層顯示器、聲光等提供DC24V的線路，線路壓降問題影響比較大的一般出現在電源總線中，這主要是由于電磁閥類聯動設備動作電流大造成的。防火卷簾門、排煙風機、消防水泵等都是通過中間繼電器來控制的。選用繼電器的阻值一般都在500歐姆以上，動作電流已經比回路總線中編址單元的工作電流大多了，可這不是產生壓降問題的主要原因。排煙閥、風口、氣體滅火系統中啟動鋼瓶等電磁閥類聯動設備才是真正的“用電大戶”。電磁閥的阻值一般為36歐姆，動作電流約為0.65安培。這樣大的動作電流就足以使線路內阻形成很大的壓降。

（3）受控消防設備缺乏保養導致線路壓降

一些受控消防設備由于長期缺乏應有的人工維護保養，從而使得設備腐蝕生銹，受控設備的控制線圈長時間通電卻不能動作，就不能及時釋放電流造成電壓下降而無法正常工作，容易發生此類問題的常見消防設備如板式排煙口、防火閥等等。

（1）對所控制設備實行分時控制

分時控制可以減少同一時間內所需要控制的設備數量，電磁閥等大電流設備只需脈沖信號，不需持續電源供電，這樣同一時間內、外控設備數量減少了，并聯在電源總線上的負載就增大了，就可以減低線路內阻的影響，即使對聲光報警器等需持續電源的設備分時啟動也有效果，因設備的啟動電流較大，啟動后電流較小，也可緩解同一時間電流過大的問題。分時控制有兩種實現方法。一是軟件編程，利用火災報警器本身的延時輸出功能；二是硬件搭接，將同類外控設備通過其連鎖控制端子串聯起來，逐個驅動外控設備。

如果所有的外控設備都可以通過軟件編程的方法實現分時控制，那自然就不需要硬件搭接了，但有的廠家控制器延時功能不太完善。延時控制影響控制器的運行速度，因此，硬件搭接也是我們要考慮的因素。但要注意如果自行搭接也會有不可靠之處，其中如有外控設備不能正常動作就會影響后面需要聯動的設備，還是盡可能考慮廠家控制延時功能，多設幾路DC24V電源總線的干線。

在工程設計中就應該考慮到，多敷設幾路干線，可以減少線路中控制模塊的數量，從而減少接點電阻；并且可以避免一條電源總線繞來繞去，對減少線路長度有很大幫助。有相當一部分人員認為，在設備無法啟動或設備無法正常工作時，是由于電源功率不夠引起。其實并非如此，大部分是由于線路壓降引起的，在這種情況下，采取上述方法，效果較佳。

（2）加大導線線徑

在設計中，有些設計人員比較容易忽視24V直流電源的供電線路的線徑，與用電設備的選型匹配問題——尤其值得注意的是各類電控風閥的控制線路的線徑大小。一些設計人員未注意該線路的線徑大小，也沒有考慮該線路上設備有多少，它們的瞬時動作電流有多大。而往往火災發生時，一系列聯動設備都應在相應的時間內打開或關閉。如果電源不能跟上，這些設備的動作繼電器無法正常工作，不但不能聯動有關滅火控制設備，而且會損壞設備，這個問題在聯動設備較多的地下室尤為突出。

（3）接線端要焊接

盡量采用優質的銅芯線并減少線路的接頭，線路接頭都要焊接，這樣可以減少導線內阻和接點電阻。